之前，我們分析了我國皮帶輸送機(jī)的研究狀況在技術(shù)性能方面與國外的差距。今天呢，我們就繼續(xù)這個話題，探討皮帶輸送機(jī)的研究在其他方面與國外的差距。

   1.控制系統(tǒng)上的差距

   控制系統(tǒng)上的差距可以從以下三個方面進(jìn)行闡述：

   a.監(jiān)控裝置 國外的輸送機(jī)已經(jīng)采用高檔可編程序控制器PLC，而我國的皮帶輸送機(jī)只是采用了中檔的可編程序控制器來控制輸送機(jī)的啟動、正常運(yùn)行和停機(jī)等工作。

   b.驅(qū)動方式 我國皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動方式主要是調(diào)速型液力偶合器和硬齒面減速器，而國外有多種傳動方式，比如CST可控傳動系統(tǒng)和BOSS系統(tǒng)等。

   c.輸送機(jī)的保護(hù)裝置 近幾年，國外輸送機(jī)的先進(jìn)保護(hù)裝置技術(shù)在我國國內(nèi)的空白的。

   2.壽命和可靠性上的差距
 
   a.托輥壽命 我國現(xiàn)有的托輥技術(shù)與國外相比較，壽命短、速度低、阻力大。我國輸送機(jī)的托輥壽命為2萬小時，國產(chǎn)的托輥壽命僅為國外產(chǎn)品的30%~40%。

   b.輸送帶的抗拉強(qiáng)度 我國生產(chǎn)的鋼絲繩芯阻燃輸送帶的最高抗拉強(qiáng)度為4000N/mm，國外為7000N/mm；織物整芯阻燃輸送帶為2500N/mm，國外為3150N/mm。

   c.輸送機(jī)減速器壽命 我國輸送機(jī)減速器的壽命為2萬小時，國外已達(dá)7萬小時，把我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面。

   d.輸送帶的接頭強(qiáng)度 我國皮帶輸送機(jī)的輸送帶的接頭強(qiáng)度一般為母帶的50%~65%，而國外可以達(dá)到母帶的70%~75%。

   3.大型皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵核心技術(shù)上的差距

   a.可靠的可控軟啟動技術(shù)與功率均衡技術(shù) 國內(nèi)現(xiàn)已大量應(yīng)用調(diào)速型液力耦合器來實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的軟啟動和功率均衡，解決了長距離皮帶輸送機(jī)的啟動與功率均衡及同步性問題。但其調(diào)節(jié)的精度和可靠性與國外相比還有一定的差距。

   b.皮帶輸送機(jī)的動態(tài)分析與監(jiān)測技術(shù) 長距離、大功率皮帶輸送機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵是動態(tài)分析與監(jiān)測，它是制約大型皮帶輸送機(jī)發(fā)展的核心技術(shù)。目前，我國主要運(yùn)用剛性理論來分析研究皮帶輸送機(jī)并制訂相關(guān)計(jì)算方法和設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)中對輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)，與實(shí)際情況相距甚遠(yuǎn)。

責(zé)任編輯：東源輸送機(jī)
主關(guān)鍵詞：皮帶輸送機(jī) 斗式提升機(jī) 輸送機(jī) 螺旋輸送機(jī)

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