帶式輸送機(jī)有著別的輸送設(shè)備所不具有的卓越的輸送距離和輸送能力，因此很多國家都已經(jīng)在不斷地努力發(fā)展和完善帶式輸送機(jī)的輸送技術(shù)。這些努力的方向主要傾向于以下幾點(diǎn)：
 
 
    1.對大中型帶式輸送機(jī)采用動態(tài)設(shè)計(jì)的方法

    通常采用的靜態(tài)設(shè)計(jì)方法沒有充分考慮到輸送帶的粘彈性問題，因而輸送機(jī)的起動與制動過程中會產(chǎn)生大量的沖擊波。而這些沖擊波所引起的輸送帶的動張力要比平時(shí)的最大張力還要大10多倍，它直接影響著輸送帶的接頭強(qiáng)度、強(qiáng)度、滾筒、傳動裝置和聯(lián)接件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。因此采用動態(tài)的設(shè)計(jì)方法是解決此類問題的很有效的措施，然而，研究可控的起動和制動裝置來減小動張力則是動態(tài)設(shè)計(jì)的根本所在。

  
    2.一些西方國家由于露天的金屬礦比較多，所以研究用帶式輸送機(jī)代替汽車輸送金屬礦石及其圍巖成為他們努力的方向。

    3.帶速的提高
   
    帶速的提高是提高帶式輸送機(jī)輸送能力并且減少成本的有效途徑。

    4.節(jié)能研究

    帶式輸送機(jī)本身就已經(jīng)是輸送機(jī)中耗能最少的，但在冶金、大型礦山、電力和專用港口等企業(yè)中，由于帶式輸送機(jī)的用量很大，因此仍是一個(gè)企業(yè)中耗能量很大的部門，因而對其進(jìn)行進(jìn)一步的節(jié)能研究就顯得意義重大。例如，加大張力和托輥直徑，功率計(jì)算中的阻力確定以及改進(jìn)輸送帶的配方與結(jié)構(gòu)，降低其運(yùn)行阻力中占最大比重的壓陷阻力，進(jìn)而減少耗能量，節(jié)約成本，提高收益。
 
 
    5.提高各部件的可靠性   
         
    各部件可靠性的提高也包括輸送帶的可靠性的提高。往往一個(gè)部件的失靈會影響整臺設(shè)備機(jī)甚至整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓，所以可靠性的提高是一個(gè)非常重要且有價(jià)值的研究方向，是我們?nèi)蘸笮枰�研究的重點(diǎn)。

  
責(zé)任編輯：東源輸送機(jī)
主關(guān)鍵詞：帶式輸送機(jī)

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